Helsinkiin liikennöivät bussiyritykset ovat erittäin huolissaan bussiliikenteen entisestään pahenevista sujuvuusongelmista, jotka ovat henkilöautoliikenteen kasvun myötä rajusti lisääntyneet pääkaupunkiseudun tie- ja katuverkolla.  Aamun ja iltapäivän työmatkaliikenteen aikaan ruuhkat pidentävät kymmenien tuhansien bussimatkustajien matka-aikaa kohtuuttomasti. Pienetkin liikennevirran lisähäiriöt pidentävät matkustajien matka-aikoja entisestään.

 

- Matkustajien matka-aikojen kohtuullistamiseksi linja-autojen lähi- ja kaukoliikenteen käyttämille säteittäisille pääväylille ja Helsingin keskustan katuverkolle on rakennettava nopeasti joukkoliikennekaistoja ja joukkoliikenne-etuisuuksia. Yhtäjaksoiset joukkoliikennekaistat olisi saatava kaikille säteittäisille pääväylille Kehä III-tasolle asti. Myös olemassa olevien linja-autokaistojen valvontaa on tehostettava ja kaistat saatava kokoaikaisesti vain joukkoliikenteen käyttöön, sanoo Linja-autoliiton Helsingin osaston puheenjohtaja Juhani Puro.

Puron mukaan tie -ja katurakennustöiden liikennejärjestelyt on myöskin suunniteltava niin, etteivät ne heikennä bussiliikenteen toimintaedellytyksiä entisestään. Rakennustöiden aikana on varmistettava bussiliikenteen sujuvuus. Muussa tapauksessa matkustajien matka-ajat kasvavat kohtuuttomiksi.

Matka-aika suhteessa henkilöautoon on hinnan lisäksi yksi tärkeimmistä joukkoliikenteen valintakriteereistä. Bussien seisominen yhä pahemmin samassa ruuhkassa henkilöautojen kanssa ei suosi ympäristöystävällisen joukkoliikenteen käyttöä.

- Ruuhkamaksut ovat yksi keino vähentää henkilöautoliikennettä. Kestää vielä pitkään ennen kuin niiden käyttöönotosta tehdään edes päätöksiä. Bussiliikenteen sujuvuuden parantamiseksi on käytettävä nopeasti muita keinoja  Niitä on olemassa, jos vain siihen löytyy tahtoa, Juhani Puro jatkaa.