Bussinkuljettajien on osallistuttava syyskuun 10. päivästä 2008 alkaen viiden päivän säännölliseen jatkokoulutukseen. Säännös koskee kaikkia EU-maita ja liittyy lakiin kuljettajien ammattipätevyydestä.  Suomessa laki hyväksyttiin vuonna 2007.

Yhteensä viiden päivän koulutus voidaan antaa päivän jaksoissa viiden vuoden aikana. Koulutus suunnataan bussinkuljettajan ammatissa vaadittavan osaamisen kehittämiseen. Yksi päivä koulutuksesta on määritelty sisällöllisesti siten, että opetusta on annettava turvallisesta, taloudellisesta ja ympäristöystävällisestä ajotavasta.

- Lain perustavoite on sinällään hyvä, kun tiedetään yhteiskunnan nopea kehitys ja työelämän muutostahti. Ne tuovat lisääntyviä vaatimuksia myös kokeneemman ammattilaisen uusiutumiskyvylle. Autojen tekninen kehitys, myyntilaitteiden tuotekehitys, asiakkaiden palveluodotukset, matkalippujen muutokset, sähköisen tiedonvälityksen kehittyminen ja kielitaitovaatimukset ovat tästä esimerkkeinä. Parhaat oppimistulokset saavutetaan ja paras hyöty koulutuksesta saadaan, kun koulutus tukee jokaisen bussiyrityksen liiketoiminnallisia ja palvelutavoitteita ja kuljettajan kokemukseen ja työn luonteeseen liittyviä henkilökohtaisia osaamistarpeita, toteaa Bussialan Kehittämispalvelut Oy:n toimitusjohtaja Saara Remes .      

                                           

Bussinkuljettajaksi pääsemisen ikäraja alenee 18 vuoteen niillä henkilöillä, jotka ovat käyneet kolmivuotisen nuorisoasteen koulutuksen peruskoulun jälkeen. Koulutuksen saanut 18-vuotias saa ajaa paikallisbussia tai enintään 16 matkustajan pienoislinja-autoa Suomessa. Bussinkuljettajan ammattiin johtava kolmivuotinen koulutus on jo alkanut muutamissa oppilaitoksissa.

- Nuorisoasteen koulutusväylän avautuminen on erinomainen asia ja tarjoaa peruskoulunsa päättävälle nuorelle nyt todellisen mahdollisuuden kouluttautua linja-autonkuljettajan ammattiin. 21 vuoden ikäraja tähän saakka on estänyt koulutukseen hakeutumista. Uuden koulutusväylän uskotaan lisäävän bussinkuljettajan ammatin houkuttelevuutta ja antavan osaltaan piristysruiskeen kuljettajapulan helpottamiseksi, jatkaa Saara Remes. 

Säännöllinen jatkokoulutus koskee 10. syyskuuta 2008 alkaen noin 11.000 bussinkuljettajaa Suomessa.