Uusi joukkoliikennelaki voimaan 3.12.2009

 

Tehokas yritysmuotoinen bussiliikennejärjestelmä mahdollinen jatkossakin             

                     

Linja-autoliitto on tyytyväinen, että ministeri Vehviläinen käytti uuden joukkoliikennelain valmisteluvaiheessa kansallista harkinta- ja liikkumavaraa EU-oikeuden soveltamisessa. Myös eduskunta piti tärkeänä uuden lain soveltuvuutta Suomen nykyiseen tehokkaaseen bussijärjestelmään. Uusi joukkoliikennelaki mahdollistaakin yritysmuotoisen bussiliikenteen kehittämisen pitkälti nykymallin pohjalta. Se antaa yrityksille, kunnille ja kaupungeille kohtuullisesti aikaa sopeutua lain tuomiin muutoksiin.

 
Linja-autoliitto pitää tärkeänä, että joukkoliikennettä ja lippujärjestelmiä kehitetään alueellisesti ja valtakunnallisesti myös uuden joukkoliikennelain siirtymäaikoina. Kuntien ja toimivaltaisten viranomaisten tulisi yhteistyössä bussiyritysten kanssa kehittää sitä liikennetarjontaa, mikä liikenneluvilta lain voimaantullessa siirretään siirtymäajan sopimuksiin. Kunnat voivat myös edelleen ostaa tarpeellisia ja olemassa olevaa liikennetarjontaa täydentäviä vuoroja.
 

- On hyvä. että nykyisessä taloudellisessa tilanteessa kunnat ja viranomaiset saavat riittävän sopeutumisajan lain muutoksiin. Niillä on laissa määriteltyjen siirtymäaikojen puitteissa aito mahdollisuus arvioida, millainen joukkoliikenteen palvelutaso on mahdollista toteuttaa ja millaisia joukkoliikenteen järjestämistapoja siirtymäaikojen jälkeen valitaan, toteaa toimitusjohtaja Heikki Kääriäinen Linja-autoliitosta.

 
Kääriäisen mukaan myös bussiyritykset tarvitsevat siirtymäajan. Bussiala edustaa pitkäjänteistä liiketoimintaa, jolla on oltava riittävä ennakoitavuus. Liikenteen hoitoon on investoitu varikko, bussikalusto ja koulutettu henkilöstö. Tästä näkökulmasta siirtymäajat laissa ovat ehdottoman välttämättömät.
 
Valtakunnallisen reittiverkoston säilyminen ja ennakkoharkintaan perustuvat pelisäännöt reittiliikennelupien myöntämiselle ovat olleet liitolle tärkeitä tavoitteita myös uudessa joukkoliikennelaissa. Matkustajan on voitava luottaa bussiliikennejärjestelmän palveluihin ja reittiliikenteen vakaaseen toimintaympäristöön. Reittiliikennelupien ennakkosääntelylle on uudessa laissa oikeusharkintaan perustuvat kriteerit. Ne ovat tärkeitä, jotta viranomaiset voivat
ohjata joukkoliikenteen kehittämistä ja turvata luotettavien liikennepalvelujen
saatavuuden.
 
Linja-autoliitto näkee myös erittäin hyvänä, että lain voimaantultua nykyiset kaupunki- seutu- ja työmatkalipputuotteet ovat tarjolla matkustajille. Uusien lippujärjestelmien kehittämiseen saadaan siirtymäajan avulla lisäaikaa.
 
Joukkoliikennelaki tulee voimaan 3.12.2009 samanaikaisesti EU:n palvelusopimusasetuksen (PSA) kanssa. PSA mahdollistaa kansallisesti 10 vuoden siirtymäajan uusien liikenteenhoitotapojen ja hankintamenettelyjen käyttöönotolle. Presidentti vahvisti lain 13.11.2009.