10 miljoonan euron lisälaskun maksumiehiksi matkustajat: Energiaveropaketti avattava myös bussiliikenteestä
Valtiovarainministeriön valmistelema energiaverouudistus on kurittamassa bussiliikennettä rajulla kädellä. Dieselpolttoaineen veron nousu 8 centtiä litralta jo ensimmäisessä vaiheessa nostaa bussiliikenteen kustannuksia 10 miljoonalla eurolla vuodessa. Lisälasku on vieläkin synkempi, jos ministeriön kaavailema dieselin ja bensiinin polttoaineveron tasapäistäminen toteutuu. Siinä tapauksessa bussielinkeinon kustannukset kasvaisivat yli 60 miljoonaa euroa vuodessa.
Henkilö- ja kuorma-autojen osalta veron korotuksen aiheuttamat lisäkustannukset on ehdotettu
kompensoitavaksi käyttövoimaveroa alentamalla. Linja-autoista ei makseta käyttövoimaveroa, joten
tämän tasausinstrumentin taakse ei korotusta bussiliikenteessä voi naamioida.. Käytännössä
kustannusten nousu siirtyisi matkalippujen hintoihin.
- Linja-autoliitto ei voi hyväksyä sellaista polttoaine- ja energiaverouudistusta, joka nostaa
ympäristöystävällisen joukkoliikennemuodon kustannuksia. Nyt pitäisi luoda malli, jolla
kompensoidaan veronkorotuksen kustannusvaikutukset, toimitusjohtaja
Heikki Kääriäinen sanoo.
Kääriäisen mukaan myös linja-autojen käyttämien polttoaineiden tulisi olla verovapaita, kuten
tilanne on lento- ja rautatieliikenteessä. Verovapaus voitaisiin toteuttaa samaan tapaan kuin
ammattimaisessa lentoliikenteessä. Malli toimisi siten, että linja-autojen ammattiliikenteeseen
käyttämästä polttoaineesta suoritettu vero palautettaisiin hakemuksesta. Myös maatalouden osalta on
olemassa toimivia malleja energiatuotteiden verojen palautusjärjestelmälle.
Lisätietoja: toimitusjohtaja Heikki Kääriäinen, Linja-autoliitto, 0400 413007