Kehyskunnat halutaan jättimaksajiksi HSL:n liikennehallintoon:
Miljoonalaskulla ei saa yhtään bussivuoroa lisää
Yhdellä matkakortilla ja nykyistä edullisimmilla lipuilla pääkaupunkiseudulle. Tavoite, jonka
kehyskunnista liikennöivät bussiyritykset ovat halukkaita vaikka välittömästi toteuttamaan
yhteistyössä kuntansa päättäjien kanssa.
HSL:n äskettäin julkistamasta selvityksestä käy ilmi, että kehyskuntien liittyminen HSL:n
tilaajaorganisaatioon maksaisi kunnille heti miljoonia euroja vuodessa. Tällä hinnalla kunnat
voisivat liittyä HSL:n lippujärjestelmään. Yhtään lisävuoroa ei miljoonalaskulla vielä kuitenkaan
saa. Selvityksen mukaan kuntien maksuosuudet kasvaisivat jatkossa vielä selvästi suuremmiksi.
Selvitystyö kohdistui seuraaviin kehyskuntiin: Hyvinkää, Järvenpää, Nurmijärvi, Mäntsälä,
Pornainen, Sipoo, Tuusula ja Vihti.
HSL:n kehyskunnille esittämä lippuyhteistyö on kallista mm. siksi, että kunnat maksaisivat
tällöin myös HSL:n raskaasta kustannusrakenteesta ja joukkoliikennehallinnosta.
- Päättäjien pitäisi panna nyt jäitä hattuun. Ensin kannattaa selvittää vaihtoehdot HSL:n
täysjäsenyydelle ja niiden vaikutukset. Edullisemmat lipunhinnat voidaan toteuttaa välittömästi ja
HSL:n ehdotusta selvästi edullisemmalla tavalla, jos vain yhteistä tahtoa löytyy, toimitusjohtaja
Heikki Kääriäinen toteaa.
Alemmat lipunhinnat voidaan toteuttaa joko nykytyyppisillä tai uudenlaisilla kausilipuilla.
Lisäksi Aalto-yliopiston tuoreen selvityksen perusteella Matkahuolto ja Helsingin seudun liikenne
(HSL) voisivat jo lähiaikoina ottaa käyttöön yhden kortin järjestelmän, kun kummallekin on tulossa
sama korttitekniikka. Teknisiä esteitä yhteistyölle ei ole.
- Nykyisten liikennöintisopimusten päättymisen jälkeen bussiliikennettä voidaan hoitaa
markkinaehtoisesti reittiliikenneluvilla tai sopimuksilla. Kunnalla on mahdollisuus täydentää
lipputuloilla toimivia palveluita esim. lipunhintoja alentamalla tai lisätarjontaa ostamalla.
Päätöksenteko joukkoliikenteen kehittämisestä ja rahankäytöstä säilyy tällöin kunnalla itsellään.
Kallis tilaaja-tuottaja –malli ei ole ainoa vaihtoehto, Heikki Kääriäinen jatkaa.
Lisätietoja: toimitusjohtaja Heikki Kääriäinen, Linja-autoliitto, 0400 413007
osastopäällikkö Ari Heinilä, Linja-autoliitto, 0400 815 505